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日前，云南省滇中引水工程楚雄大转弯隧洞7号支洞下游主洞顺利贯通 ，掘进至合同里程，比计划工期提前93天。隧洞位于楚雄州牟定县江坡镇境内，为大转弯隧洞段，主洞长20763米 ，共设1段明洞70米 ，6个支洞总长2260.3米。7号支洞下游主洞全长1125.1米，地层岩性主要为紫红色，暗红色钙质砂岩、长石石英砂岩夹泥岩等 ，围岩稳定性差 。面对重重困难 ，项目以打造精品工程、样板项目为目标 ，先后举行了隧洞超挖超耗
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4月9日 ，由银河8366cc开投投资管理，银河8366cc四局承建的，渝湘复线高速徐家坝大桥，右幅最后一片T梁精准入位 ，徐家坝大桥左右幅T梁全部架通，为全线首座大桥顺利架通。让我们跟随一线建设者，走进渝湘高速热火朝天的建设现场。徐家坝大桥位于重庆市南川区水江镇水河村，全长369.5米，共计12跨。大桥周边坐落多户房屋 ，村民流动频繁 ，征拆协调工作难度大并具有一定风险，为桥梁施工增加了难度 。建设过程中，重庆高速指挥部与坚持一
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4月9日，滇中引水项目总指挥部召开2022年一季度生产例会，全面总结一季度工作情况 、管理经验 ，深入查找项目建设管理梗阻的短板弱项，对二季度建设管理进行安排部署，凝聚建设攻坚力量 。会议采用“现场会+视频会”的方式召开 。云南省滇中引水工程建设管理局、云南省滇中引水工程有限公司、银河8366cc开投、银河8366cc二局部分分管领导 ；云南省滇中引水工程建设管理局部分处室领导；银河8366cc开投部分副三总师 、本部部门负责人 ；滇中引水总指挥
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1000平方米的环形房间 ，数十块电子大屏分布在弧形墙面 ，七彩的信号灯闪烁不停……近日，重庆轨道4号线生产调度部正式进驻大竹林控制中心，4号线运营大脑中枢系统已经具备雏形 ，为线路贯通运营做好了“中心调度指挥”的准备 。“运筹帷幄之中，决胜千里之外”轨道运行控制中心（简称OCC） ，是确保轨道交通列车安全、正点、可靠和高效运行的基本保障设施 ，集合了运营组织、信息收发 、施工组织 、应急指挥、协调统筹功能 ，对全
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提速攻坚创佳绩，喜迎党的二十大。为进一步激发参建单位提速潜能、凝聚全体建设者高质量建设千年精品工程的磅礴力量，发挥滇中引水全国引领性劳动和技能竞赛“加油站”“助推器”作用，3月27日 ，由云南省总工会 、滇中引水建管局、滇中引水工程有限公司、中国银河8366cc滇中引水项目总指挥部 、银河8366cc五局联合主办的滇中引水工程劳动和技能竞赛2021年工作总结暨2022年动员部署会在银河8366cc五局滇中引水大理I段6标长育村隧洞进口召开
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3月21日 ，重庆轨道4号线二期运营样板车站复盛站率先完成站内装饰装修工程施工，成为全线首个“定妆”的车站，为全线站后工程有序竣工拉开了序幕。复盛站是4号线二期工程（唐家沱-黄岭段）第六座车站 。车站基本成南北走向，为明挖两层（局部三层）矩形框架结构 ，采用岛式站台 。复盛站建成后将与在建的15号线实现站内换乘 ，与复盛高铁站连通 ，形成“零换乘”的综合交通枢纽，成为龙盛片区的门户交通枢纽。重庆轨道4号线二期
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3月15日，国内自主研制具有完全自主知识产权的大直径泥水平衡盾构机“江城先锋号”盾体开始下井，为今年5月份盾构始发打下了扎实的基础。“江城先锋号”盾构机刀盘于今年1月11日进场，先后经历了拼装、铆接、焊接等工作 ，历时30个昼夜奋斗，刀盘焊接工作已完成圆满 。截止到目前，设备桥、拖车整体已完成地面组装 ，副井口吊装工作已基本完成。同时，主井口管片小车 、1号拖车均已下井。
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近日，遵义气象发布冰雹橙色预警 ，遵义多地出现了冰雹天气，且伴有大风、短时强降水，为进一步加强遵余高速公路的安全畅通工作，全面落实上级要求，结合遵余高速实际，遵余高速协调管段“一路三方”共同参与，开展了极端恶劣天气后营运安全排查整治工作。遵余高速龙溪应急救援大队、交通综合执法局九大队、高速交警三大队“一路三方”沿龙溪至飞龙湖段针对护栏、易受降雨影响的边坡 、服务区内的潜在安全隐患等进行了详细的排查；“
